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1968年并购巴西FNM后，阿尔法罗密欧先以进口2000车系为主，随后发展出FNM 2150车系，1974年发布的阿尔法罗密欧2300，可算是在巴西原创的作品。

虽说2300车系是以意大利销售的2000 Berlina为基础，但在整体规划下风格、定位可是完全不同，底盘轴距更从2570mm拉长至2730mm，4690×1690×1480mm车体并未与2000 Berlina相同，而是采用Alfetta较为方正线条的设计，当然四圆灯和大型盾牌车标则延续2000 Berlina的传统。因此2300车系问世时曾引起市场一阵哗然，甚至意大利民众也强力要求原厂要推出该车型，毕竟集气派与豪华于一身的2300车系，的确有其不凡的吸引力。

内饰基本上大幅度沿用2000 Berlina、Alfetta的简单素雅风格，却不失跑车化的基因，当然因轴距拉长足以提供五名乘员极为宽敞舒适的空间。1978年推出的VIP车型是针对企业主所量身订制，除了改为后排双座独立设计，并导入车用电话、电视、独立音响主机、隐藏式办公桌等，企图吸引当地富豪的注意。

动力仅有一具2310cc直列四缸DOHC双化油器汽油引擎，这具巴西市场专属的引擎拥有140hp马力，并和唯一的五速手动变速箱组合，1976年则增加运动车型，经调校后马力上升至149hp，因车重达1210kg，因此仅有175km/h的极速表现。此外1976年发布的Version B是走高级路线，在当地有着巴西版宝马的称号。

前双A臂/后拖曳臂悬挂、185SR14轮胎、100L大容量油箱、后轮驱动等都是标准机械设定，不过长达6.3m的最小转弯半径，却让2300车系的灵活性大打折扣。基本上2300车系从1974年诞生以来到1986年停产，不仅替阿尔法罗密欧奠定在南美洲的基础，更强化在当地企业主心目中的顶级形象，要说打下品牌形象的功臣，2300车系绝对功不可没。

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